jueves, 28 de junio de 2012

Los remises truchos causan preocupación en Ciudadela

jueves 28.06.2012


Vecinos señalan que la Policía Bonaerense, junto a la Gendarmería, realiza controles sobre la avenida Juan B. Justo, pero nada hace con vehículos que ponen en riesgo la seguridad de pasajeros y terceros. Los vecinos de Ciudadela alertaron a las autoridades de Gendarmería Nacional, que vienen colaborando con efectivos de la Policía Bonaerense en reforzar la seguridad en distintas zonas del partido de Tres de Febrero, acerca de la continuidad del negocio de los denominados “remises truchos” del barrio Fuerte Apache, que no cuentan con documentación, utilizan autos de dudosa procedencia y protagonizan accidentes de tránsito, en ocasiones con consecuencias fatales. En una carta, a la que este medio tuvo acceso, se indicó que “los vecinos de Ciudadela vemos con cierta extrañeza los controles que hace Gendarmería o la Policía de la Provincia de Buenos Aires, no por los controles en sí, lo que nos parece muy bien, sino porque lo realizan sobre la avenida Juan B. Justo, tanto sea entre las calles Reconquista y Castelli o entre Castelli y San Ignacio, frente a la Plaza Vecinal Hugo Caramelo”. “Nuestra extrañeza radica que por la calle Castelli o San Ignacio, a metros de donde cotidianamente hacen los controles, pasan los remises truchos que recorren desde el puente de General Paz y Maipú hasta el barrio Ejercito de los Andes (Fuerte Apache). Hace años que existen estos remises, no son nuevos. En innumerables ocasiones han denunciado a este servicio por la precariedad (destruidos) y dudosa procedencia de algunos de los vehículos que utilizan”, sostuvieron los integrantes de la red vecinal Cabildo Ciudadela. Asimismo, indicaron que estos remises “no cuentan con la documentación y el seguro obligatorio”, puntualizando que “los canales de televisión 2 y 9 hicieron informes al respecto”. “En muchas ocasiones hubo accidentes y choques, siendo siempre perjudicado el tercero, porque estos remises no cuentan con el seguro y la documentación reglamentaria”, explicaron. “Así que el perjudicado no puede hacer nada al respecto. Tampoco son muy apegados a respetar los semáforos y las reglas de tránsito”, añadieron. “Lo que asombra y genera alguna sospecha -dicen los vecinos-, es que estas anormalidades son vox populi entre los vecinos, por lo tanto sería lógico que lo supiera tanto Gendarmería como la policía de la Provincia de Buenos Aires. Además levantan los pasajeros a la vista de los controles de Gendarmería en General Paz, como así también en los del Barrio Ejército de los Andes (Fuerte Apache). Por todo ello, nos preguntamos si el control que hacen las fuerzas públicas es discriminatorio”. Finalmente expresaron que “en varias oportunidades se ha planteado la necesidad de un control sobre estos vehículos o buscarle una solución integral, dado que es un riesgo constante para las personas que transportan, como también para terceros”.

martes, 19 de junio de 2012

INSPECCIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE QUE SON POCO CLARAS

El Cabildo Ciudadela se hace eco de los reclamos de comerciantes de Ciudadela difundiendo su preocupaciones. Se sabe que las arcas del Estado Municipal no son las mejores, pero tampoco la son la de los comerciantes, principalmente los de Ciudadela Centro, que en lugar de estimular su crecimiento se les impone mayores exigencias. Sobre las inspecciones de seguridad e higiene que se vienen realizando, encontramos ciertas cosas poco claras que se detallan en el escrito. Se hacen controles sobre algunas cosas que en general cumplen con las disposiciones y otras, que se denunciaron, funcionan violando las deposiciones vigentes y a la vista de todos, sin que nadie haga nada. Esperamos realmente que se haga algo para que “TODO” funcione dentro de la ley y cada uno cumpla con la responsabilidad que le compete. Hace unas semanas inspectores municipales están recorriendo la zona comercial de la calle San Martín y centro de Ciudadela. Exigen además de la habilitación un certificado de fumigación, al no tenerlo, se les labra una intimación y se les da 5 días para cumplirla, además les informan que los comercios que trabajen con alimentos deberán hacerlo mensualmente y los demás cada 3 meses, en ese acto les entregan un listado de Empresas para realizar el trabajo, las cuales según el inspector son "LAS UNICAS" autorizadas para realizarlo. Una de ellas a la que se le consultó el precio y tipo de trabajo, nos informó que el costo es $750 + IVA la fumigación a lo que deberá sumarse $150 + IVA en concepto de sellado. No es sólo esto, sino que el comerciante tienen que ir a la municipalidad traer el papel y con ese comprobante realizan el trabajo. Este importe no es un abono, sino es el precio mensual o trimestral que debe abonar el comerciante según el tipo de negocio. Extrañados por estos importes, se llamó a otras "empresas de la listita" que indicaron los inspectores y los precios varían en forma disparatada, se llegó a conseguir una empresa que cobra $170 aproximadamente, más $54 el sellado municipal por primera vez y $27 las posteriores y ellos se encargan del trámite, no hay que ir a la municipalidad. Como se pude verificar, no sólo varia el precio del trabajo, sino también el valor del sellado, lo que tendría que ser uniforme. La indignación que hay entre los comerciantes de la zona es muy grande, no sólo por el manejo que se está haciendo con estas inspecciones, que persiguen únicamente un fin recaudatorio y no la preservación de la higiene, dada la suciedad existente en toda Ciudadela ya denunciada por los vecinos y la falta de barrendero en la gran mayoría de las calles de Ciudadela. Ya que pretenden ser tan estrictos y asiduos en el control de la seguridad e higiene de los negocios, deberían serlo con la limpieza en general y exigir una mejor recolección domiciliaria de basura, dado que COVELIA, las bolsas grandes de los negocios no la levantan si no les dan una “una colaboración” a los recolectores para llevarlas. También se hace necesario un control igual de estricto con los puestos callejeros y negocios en la zona cercana a General Paz. Según la denuncia de los comerciantes es más factible que las cucarachas e insectos ingresen de la calle a los negocios que viceversa. Sobre la basura hemos hablado bastante, es cierto que la generan los inescrupulosos vecinos, pero también es cierto que no se puede dejar por tiempo indefinido la basura en las esquinas y a COLVELIA se le debería exigir un mejor servicio y correspondería que barrenderos pasen diariamente por las calles de Ciudadela. Los comerciantes desde su ignorancia sobre algunas disposiciones municipales se están planteando estos interrogantes: Como puede ser que "las empresas de la listita" tenga precios tan dispares en sus servicios entre una y otra y pasen una tarifa en forma telefónica sin saber las dimensiones del local (¿o es lo mismo un local de 5x2 que un supermercado chino o una galería?), como puede ser que nos obliguen a hacerlo con "las empresas de la listita", como puede ser que un comercio de indumentaria, una óptica, una relojería o un bazar se “tenga que fumigar cada 3 meses”, como puede ser que me cobren un sellado por un servicio que tengo que hacer yo con "las empresas de la listita", se podría llegar a entender si cobraran un sellado y viene la municipalidad a fumigar. Se entiende que pueda existir disposiciones al respecto y que sean exigibles, pero lo molesto es la total impunidad con que nos obligan a realizar el trabajo con "las empresas de la listita", los valores disparatados y arbitrarios que piden éstas "las empresas de la listita", además de tener que pagar un sellado para poder llamar a "las empresas de la listita" para que hagan el trabajo que nos obligan. Para colmo tener que hacerlo cada tres meses en comercios donde no se manipulean o venden alimentos y sobre todo, viendo a diario la suciedad que hay en las calles. Por que no predicar con el ejemplo, has lo que yo digo pero no lo que yo hago. Sería muy interesante que los comerciantes de Ciudadela Centro, tanto sur como norte, se unan y conformen un Centro de Comerciantes, para así poder defender sus intereses con mayor fuerza y aportar al crecimiento y desarrollo de Ciudadela, como lo fuera hace muchos años atrás. Nadie que no sean los comerciantes van a defender mejor sus intereses y podrá reclamar con mayor derecho sobre sus necesidades. Tampoco individualmente tendrán la fuerza suficiente para hacerse escuchar.

lunes, 11 de junio de 2012

Artículo de Clarin - Barrera de 9 de Julio

Nota de Clarín . Jueves 7 de Junio de 2012

viernes, 8 de junio de 2012

Otra tragedia en las vías: un tren arrolló a un auto en Ciudadela y dejó dos muertos

Se tiene que seguir perdiendo vidas y habiendo graves accidentes para que las autoridades tomen medidas para solucionar de una vez y para siempre, este problema que provoca tantas muertes. Hace años que nuestra organización viene reclamando una solución para las dos barreras de Ciudadela (se puede ver en este blog o en nuestra página), principalmente para la de la calle 9 de Julio, donde ocurrió el último accidente fatal. En su momento reclamamos por nota a TBA (2007) que ensancharan dicha barrera, a los efectos de permitir mayor agilidad al transito, también que se reparara el asfalto el cual esta destruido, desde hace años y no permite un tránsito fluido. Otros reclamos fueron que pusieran guardabarreras permanente y se controlaran eficientemente el funcionamiento de las barreras, dado que cada dos por tres no funcionan, seguramente por la falta de mantenimiento. Todo estos problemas provoca que los automovilistas, cansados de esperar, se arriesguen a cruzar las barreras bajas, con el riesgo que se corre. También se envió una nota (Agosto 2010) al Sr. Intendente a los efectos que gestione ante TBA estos reclamos. En septiembre de 2010 fue publicado nuestro reclamo en el Diario Popular. El tiempo paso sin que nadie hiciera nada. Qué están esperando que se concrete el soterramiento? Esto va a llevar años, mientras tanto que?, seguirán los accidentes y las muertes y los responsable mirando para otro lado. Esperamos que ahora que el servicio ferroviario dejo de ser de la concesionaria TBA, que tanto hemos denunciando ante la CNRT sin éxito, comiencen las soluciones, para evitar muertes. Un reclamo similar ocurre con el cerco de las vías sobre la avenida General Paz, que están destruidos y son un basurero. En todo estos casos hay responsabilidad de los automovilistas y vecinos, pero como en todo, si hay un estado presente, estas cosas se pueden evitar y los demás no harían lo que se les antoja.

Artículo y Foto de Diario Popular – 5/6/2012
Una formación de la línea Sarmiento embistió a un automóvil particular y terminó con la vida de dos mujeres de 25 y 23 años. Dos dotaciones de bomberos trabajaron en el lugar hasta la medianoche. Dos jóvenes mujeres murieron ayer cuando el auto en el que viajaban fue atropellado por un tren de la línea Sarmiento a la altura de la estación de Ciudadela, en el oeste bonaerense. Según informaron fuentes de los bomberos voluntarios de la zona, el siniestro ocurrió alrededor de las 21 de ayer en el cruce vial de 9 de Julio y la avenida Rivadavia, a metros del andén ferroviario. Como consecuencia del impacto el automóvil, un Peugeot 207, se incendió y quedó debajo de la formación, que también fue afectada por las llamas. Las víctimas, cuyas identidades y edades no pudieron ser precisadas por las fuentes, fallecieron carbonizadas adentro del vehículo. Los bomberos reportaron que las mujeres que murieron eran "jóvenes", en tanto que versiones periodísticas refirieron que tendrían entre 23 y 25 años y, además, eran compañeras de trabajo. Dos dotaciones de bomberos intervinieron en el operativo hasta la medianoche con las tareas de pericias sobre las vías en sentido de Moreno hacia Capital. Las fuentes evitaron confirmar si el vehículo intentó cruzar con las barreras bajas, pero testigos del hecho dijeron a la prensa que un banderillero trabajaba en la zona porque el mecanismo no funcionaba correctamente. El 13 de setiembre de 2011 un colectivo cruzó las vías del ferrocarril Sarmiento, a la altura de la estación de Flores, y fue impactado por un tren que viajaba desde la Capital Federal hacia el conurbano bonaerense.